双色模具之旋转动模,马驰科双色注塑模具开模
来源: 马驰科注塑模具厂 浏览次数:1 发布日期: 2022-03-19

  1.产品说明

  一个包装类产品内部零件的双色模具产品图,平均壁厚为1.25mm,外形尺寸为13.1mmx26.8mmx58.1mm,其中绿色部分是一色PP胶料,质量为2.9g,橙色部分是二色TPE胶料(软胶),质量为0.33g.双色模具要求一模出4+4穴,东莞市马驰科双色注塑模具厂对产品的外观要求较高,属于精密双色模具。

东莞市马驰科双色注塑模具厂

  2.设计要点

  此产品结构不复杂,分型面很简单。该产品两侧面都是倒扣面,可以采用哈弗滑块的双色模具结构来成型。此滑块设计在定模侧还是设计在动模侧,需要继续分析产品才能确定。产品的二色TPE胶料全部在D侧,根据简单双色模具设计的基本原则:定模部分产品形状不同,动模部分完全相同,首先考虑将双色模具产品的D侧设计在定模型腔侧,C侧设计在动模侧。但是分析D侧空间后,发现该区域的宽度和深度分别只有8.1mm和9.2mm,此空间不足以放下热喷嘴。如果增加一段冷流道作为辅助浇口,则需要在注塑后二次加工冷流道,会增加注塑生产成本,降低生产效率。所以,产品的D侧不适宜在定模型腔侧,因此此套双色模具不能按照简单双色模具的基本原则来设计。

东莞市马驰科双色模具

  综上所述,确定将该产品的C侧设计在定模型腔侧,D侧设计在动模型芯侧。但是,这样又有新的设计问题需要解决:该产品的二色TPE软胶全在D侧,也就是说该产品的二色在动模型芯侧,这与我们常规双色模的二色产品在定模型腔不同。东莞市马驰科双色注塑模具厂考虑到此套双色模具所配的双色注塑机动模工作台不带有转盘装置,可以考虑采用旋转动模型芯方案来进行

  该双色模具产品的注塑成型。通过旋转动模滑块型芯,实现两个不同位置动模型芯的转换,进行双色注塑成型。产品的两侧面设计哈弗滑块成型,分型线为产品的中间。

东莞市马驰科双色模具加工

  3.浇口的设定

  产品定、动模分型及分型线图此套双色模具所配的双色注塑机为L型双色注塑机,其动模不配备旋转工作台,副射嘴与主射嘴垂直,副射嘴位于操作工的位置。根据此产品特点,产品比较小,一色胶料为PP胶料,二色胶料为TPE软胶,比较适合用单个尖点热喷嘴进胶。

  4. 产品顶出

  从前两章旋转动模型芯双色模具结构的案例中,我们知道在该类型的双色模具结构中,动模的顶针板及顶针托板都会随着旋转型芯一起旋转,在二色位置将产品顶出,该套模具的产品顶出也不例外,直接采用顶针和扁顶针在二色位置顶出即可。但该模具的顶出结构需要设计分级顶出,两组顶针板需阶梯顶出。当二色TPE胶料完成注塑成型后,模具打开,由连接在一组顶针板上的液压缸带动一组顶针板,再通过一组顶针板上的推杆推动二组顶针板,带动固定在二组顶针板上的顶针和扁顶针将产品顶出。在此过程中,一色的产品保留在动模型芯上,没有参与顶出。

东莞市马驰科双色注塑模具厂

  5.主要模具结构

  此套双色模具设计的难点和特点在于如何通过转动动模实现二色产品的注塑成型。由于此双色模具所配的注塑机动模不配备旋转工作台,也就是说此套模具不能按照常规的旋转动模的双色模具机构来设计。如何在注塑机不带旋转工作台的情况下实现旋转动模双色注塑的功能?在案例中分别介绍了通过液缸带动齿条、齿轮从而带动模型芯旋转的设计案例和通过液压马达带动齿轮来实现转动动模型芯的设计案例,东莞市马驰科双色注塑模具厂介绍的是另一种通过液压马达带动齿轮来实现转动部分动模型芯的设计案例。液压马达通过齿轮及顶出转动轴带动推板旋转,实现动模型芯与动模型芯2的成型零件变化以进行双色注塑成型,而动模型芯与动模型芯不参与旋转实现二色动模成型部位的改变。


东莞市马驰科双色模具加工

  东莞市马驰科双色注塑模具厂当一色PP胶料注塑成型完成后,双色模具一次开模,注塑机顶出装置通过顶出转动轴使推板脱离方形导柱后,液压马达开始工作,再通过齿轮传动,旋转顶出转动轴,将动模推板旋转180°,使得动模型芯到达二色产品的注塑位置。然后双色模具合模,进行二色注塑成型。其中,动模的冷却水可以通过顶出转动轴及冷却水连接装置从注塑机背面接出。在推板顶出过程中,一色与二色动模型芯及动模型芯没有被顶出,保留原来位置.推板转动180°后就可以实现两种不同胶料定模型腔和部分动模型芯的变换,实现双色注塑成型。


本文出自东莞市马驰科精密制品有限公司转载请说明出处及链接

更多信息可以访问https://www.matsuga.com.cn


编辑: 马驰科注塑模具厂

推荐资讯